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Fullpipe - Transporte neumático, línea llena (fullpipe.com.br)

Transporte neumático de partículas en cañería llena, sin fricción
 
Solución ideal para transportar materiales abrasivos o aquellos que deben mantener su integridad.

Al utilizar válvulas "booster", las fuerzas de presión del transporte son ajustadas a través de la cañería de aire bypass paralela. Cuando el material pasa por la válvula "booster", la presión interna de la cañería en ese punto disminuye, permitiendo la abertura de la válvula y la inyección de aire. De esta forma, el aire entra en la línea de transporte únicamente donde la fluidización del material es necesaria, evitándose, así,  obstrucciones en la línea.

Debido a la reducción de la velocidad del transporte, se generan solamente de 5 a 7% de "finos", mientras que en un transporte en la faja de presión media o de vacuo, el porcentaje de "finos" puede aumentar entre 20 - 40% por ser la velocidad del transporte alta. El término "finos" significa la cantidad de polvo generado después de pasar por una malla de 120 mesh.


Aplicaciones típicas:
  • Plantas que operan bajo succión/presión con carga reducida de material;
  • Transporte de presión media;
  • Transporte en fase densa;
  • Se da prioridad al transporte en fase densa únicamente por causa de la generación de finos, o sea, destrucción de partículas del material;
  • Este sistema se aplica especialmente para el transporte de baja velocidad con una velocidad.


Algunas ventajas:
  • Sistema cerrado, opera sin emisiones de partículas hacia el medio ambiente;
  • Pocas partes mecánicas removibles;
  • Bajo costo de mantenimiento;
  • Alta eficiencia de transporte sin riesgo de obstrucciones en la línea;
  • La limpieza de la cañería, cuando se cambia el tipo del material, se efectúa por inyección de aire, sin producto en la cañería;
  • Instalación con reducción de espacio, incluso cuando se cambia de transporte mecánico para transporte neumático;
  • Debido a la continua e intensa mezcla del material / aire, es posible obtener altas capacidades de transporte.


La fluidización reduce la fricción de las partículas del material entre sí y con las paredes internas de la cañería.

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Por ejemplo, el transporte
de negro de humo granuladoa
baja velocidad sólo
es posible usándose
aire secundario,controlado
a distancias apropiadas en
una línea paralela a la línea
de transporte.La velocidad final
se mantiene constante.










La turbulencia del flujo
en la cañería se mantienea
través de placas de orificio,
aumentando el flujo de aire
de la cañería secundaria,
de manera que el material
es transportado
en forma compacta.



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